CARDAN DEMON EXTREME ARRIERE GAUCHE - DROIT SPORTSMAN 850 1000 2009-2026

Le cardan arrière transmet la puissance du moteur aux roues du quad, assurant ainsi la propulsion. Cette pièce joue un rôle crucial dans la transmission de mouvement entre le pont arrière et les roues.

Au fil du temps, l'usure peut entraîner des vibrations, des bruits ou une perte d'efficacité. Un cardan défectueux compromet la tenue de route et peut endommager d'autres éléments mécaniques. Son remplacement est nécessaire dès les premiers signes de défaillance.

Ce cardan est compatible avec les Polaris Sportsman 850 et 1000 produits entre 2009 et 2026, pour les positions arrière gauche et droite. La compatibilité avec ce modèle garantit une adaptation aux spécificités de la transmission de ce quad.

Bien que les caractéristiques précises de la matière ou des composants ne soient pas détaillées, cette pièce est conçue pour un montage standard sur le système de transmission arrière. Il est recommandé de vérifier l'état des joints et roulements lors du remplacement, ainsi que de confirmer la position exacte sur le véhicule.

Pour l'installation, un démontage soigné du pont arrière est nécessaire, en respectant les couples de serrage préconisés par le constructeur. Un entretien régulier du système de transmission prolongera la durée de vie du cardan et assurera des performances optimales.

• Compatibilité : Polaris Sportsman 850 1000 (2009-2026)
• Position : Arrière gauche et droite
• Marque : DEMON
• Type de pièce : Cardan de transmission

• Graisse de haute qualité à base de lithium contenant du molybdène et à point de goutte élevé
• Conception de botte unique selon le terrain pour une réduction de la chaleur
• Composants d’axe doublement traités thermiquement pour une résistance accrue
• Composants 20 à 30 % plus grands par rapport à heavy-duty
• Composants internes usinés CNC et micro-polis
• Conception de cage repensée pour une durabilité accrue
• Axe entièrement fabriqué en acier chromoly 4340
• Angle de pivotement jusqu’à 47°
• En raison de variations dans la fonderie du moyeu d’origine, un léger meulage du moyeu OEM peut être nécessaire pour permettre le passage du CV extérieur